Dourados 88 anos: o trânsito e o copo que transbordou   

 Por: Rosembergue Marques

20/12/2023

Com certo atraso mas a serem aplaudidas, as intervenções que vem sendo feitas (duplicação da Coronel Ponciano e túnel/rotatória na BR 163) e que estão previstas com recursos do Fonplata (requalificação das avenidas Joaquim Teixeira Alves, Weimar Gonçalves Torres e Presidente Vargas e construção da Via Parque) serão um alivio para o congestionado trânsito de Dourados.

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Com uma frota de quase 200 mil veículos, segundo dados do Detran/MS, à qual deve ser acrescida milhares de bicicletas, o trânsito da cidade é comparável a um copo que transbordou. O resultado dessa conta que não fecha (ruas “apertadas” e grande número de veículos) são inúmeros “gargalos” e números impressionantes. Mapeamento do Corpo de Bombeiros da cidade aponta que o trânsito do município conta com diversos cruzamentos onde os acidentes são constantes.

Se é bem verdade que os condutores têm parcela de culpa, já que alguns são um tanto displicentes, o poder público vem ao longo de várias gestões tratado a questão da superação de capacidade da malha viária de forma relativamente amadora, com medidas paliativas aqui ali e sem muito planejamento. Na congestionada Rua Monte alegre, por exemplo, proibiu-se o estacionamento em um lado da pista. Não há na estrutura da Agetran, o órgão municipal que trata do trânsito, um engenheiro de trânsito. “Temos vários funcionários que são especialistas na área de trânsito e um Engenheiro Civil que está se especializando na área de trânsito”, informou a diretora da Agetran, Mariana de Souza Neto. Soa fora do tom que uma cidade do porte de Dourados não possua um engenheiro de trânsito, profissional há muito prometido por várias gestões.

A Prefeitura já informou que vai rever um instrumento criado para desatar esse “nó” que prejudica e até mata condutores, ciclistas e pedestres. Em 2018 a Câmara Municipal aprovou o Projeto de Lei Complementar nº 013/2018, que instituiu o Plano Diretor de Mobilidade Urbana no município. O Plano foi consequência da lei federal 12.587/2012, que institui a Política Nacional da Mobilidade Urbana e tornou obrigatória a elaboração de planos locais de mobilidade urbana. O Plano Diretor trata das diretrizes, estratégias, linhas de ação, projetos, programas e estabelece metas para o atendimento das necessidades de deslocamento no espaço urbano, tendo o pedestre como prioridade. Foi elaborado após cinco (05) anos de estudo por parte da equipe do conceituado arquiteto e urbanista Edson Marcchioro, contratado pela equipe do então prefeito Murilo Zauith. Engavetado pela ex-prefeita Délia Razuk, tirar o plano do papel é tarefa principal do prefeito Alan Guedes se quiser estancar o caos do trânsito da cidade.

Além das mudanças em andamento ou previstas, destravar o trânsito é um dos principais desafios de orgãos como a AGETRAN. Dourados hoje possui uma malha viária que limita a mobilidade, fluidez do trânsito e a segurança dos condutores, pedestres e ciclistas. Após a grande explosão automobilística não foram realizadas grandes obras estruturais que realmente atendam a demanda existente. Sem essas mudanças o “copo” vai continuar derramando água e pondo em risco os usuários das vias públicas.

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